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O Renault 5 TURBO tipo Tour de Corse surgiu nos finais de 1982 como resultado da aplicação em modelos de produção comecial da experiência adquirida pela Renault nas competições oficiais, principalmente depois da vitória conseguida pela Renault no Tour de Corse 1982. Este modelo respondia também ás recentes mudanças da legislação, introduzidas pela FISA para 1983 e obteve a homologação para o Grupo B em Janeiro de 1983.
A versão Tour de Corse continuava a ser uma evolução do R5 Turbo 1 mantendo algumas das suas características como por exº o motor de 1397 cm3. Debitava no entanto 240Cv e estava equipado com uma injecção mecânica Bosch K-Jetronic e uma "waste gate" regulável que permitia variar o débito de potência conforme as necessidades.
A motorização estava também preparada para poder receber o equipamento "maxi" (265/285 Cv - conforme ao Grupo B).

O tipo Tour de Corse teve uma produção de 20 unidades + 12 reconvertidas de R5 Turbo "de série". Foram ainda produzidas o equivalente a cerca de 50 unidades para peças de substituição.